MG扎古2.0头、胸的进化

　　可以媲美PG的结构、完全可以抗衡任何一款高达的骨架，这些优点完全在MG扎古2.0的进化中体现了出来！虽然部件数目只有287，比以703部件排名头号的FAZZ少了一半但丝毫不影响综合表现。以性价比而言，3500日元的价格虽不算便宜，不过做完后肯定会说物有所值。毕竟那么多年的技术进步程度是有目共睹

　　头部：在MG扎古2.0以前只有自护扎古系列是使用了齿轮联动的独眼技术，其他机体都是要靠拆开脑袋的装甲手动旋转。MG扎古2.0取消了原来脑后的扳动开关，将联动结构进化成颈部转动进而带动眼睛转动，而且旋转的幅度也比原来大。头顶给了量产机和小队长机两种样式，角也分为两种样式，这也是题中应有之意。
软管：扎古的动力管线一直是自护机体的魅力所在，但也是制作者的噩梦所在。每次想起以前制作要打磨的那几十个小圈圈就不寒而栗，这次的动力管线进化成了特殊部件，圆环的剪口只剩下一个，而且只要顺着滑动就可以完成制作，不用自己一个个费力穿入。无论对那个级别的玩家来说，都是一大福音。

　　身体：机体的躯干部位，最大的卖点肯定是首创的驾驶席换位装置。虽然不知道把驾驶席左右挪来挪去有什么必要性，但以好玩角度而言，还是可以得高分的。很多玩家也很乐意这种增加可玩性的进化。扳动开关在装上背包后就会被掩盖起来，不能随时转动，但也减少了玩具感觉，一利一弊。J型的背包实在寒酸到极点，就是方方正正的一块，两个喷口几乎没什么转动的余地。肩关节的结构可向前倾斜约45度，而且巧妙地设计了联动轴，不过装上装甲就很难看出来了。扎古2.0的许多巧妙设计只有在制作中或是特意拆开展示时才能体会，好在它仍有足够多的特色，能够直接看出来。由于设定中，扎古的座舱开启方式就有多种，模型自然也是不一样的。原来的1.0系列都是中央的T型舱盖向前张开（扎古I比II的转轴略有改进），到了F2型则变为T型不是舱盖，T的右侧舱盖向上抬升。这次J型基本沿用了这个设计，不过变为两侧都可以抬升。可以弯腰在高达来说不算什么（甚至早有两段弯曲的），但对于扎古原来的“硬腰板”而言，实在是进步。特意做出的核融合炉不仅是细节，也让人联想到高达、GM的可分离结构。